Uber vs Ola Bătălia pentru supremația App-Cab pe drumurile indiene

Saga Jon Snow versus Ramsay Bolton din hit-ul HBO „Game of Thrones” ar fi putut ajunge la un sfârșit previzibil de brutal și oribil, dar la fel ca lupta în curs între Flipkart și Amazon pe piața indiană de comerț electronic, bătălia dintre Ola și Uber pentru supremație pe piața taxiurilor din țară devine o saga prelungită și întinsă, fără un scop aparent la vedere. Nu că consumatorii ar trebui să se plângă, totuși. Până nu cu mult timp în urmă, ideea unui serviciu de taxi la cerere era aproape nemaiauzită și trebuia să se bazeze pe auto-ricșele sau taxele tradiționale de neconceput pentru a ajunge de la punctul A la punctul B. Odată cu apariția lui Ola, Uber și alte servicii precum Meru și acum dispărutul Taxi For Sure, a face o plimbare într-un vehicul relativ curat, cu aer condiționat, a devenit la fel de ușor ca plăcinta cu mere. Deși prețurile au început puțin din partea superioară, concurența acerbă a asigurat că aceste servicii astăzi sunt mult mai accesibile decât acum 4-5 ani..

Cu toate acestea, îngrijorările cu privire la siguranța clienților și reclamațiile cu privire la facturare, comportamentul șoferului și rutele slabe au afectat adesea aceste agregatoare de cabine, forțând agențiile guvernamentale din diferite orașe să intervină din când în când pentru a reglementa aceste companii care, în cea mai mare parte, au evitat orice restricții de reglementare serioase până acum. În timp ce niciun operator de cabină de aplicații nu este perfect, mulți dintre noi s-au obișnuit atât de mult cu aceste servicii încât ar deveni aproape imposibil pentru noi să ne imaginăm să ne întoarcem la urmărirea taxiurilor obișnuite sau la semnalizarea autosuficiențelor și la negocierea lor cu prețul tarifelor. Deci, cu aplicații-cabine precum Ola și Uber care oferă calea celei mai puțin rezistente, există avantaje semnificative ale utilizării uneia față de cealaltă? Sau sunt cele două fețe ale aceleiași monede? Pentru a înțelege mai bine aceste servicii și a vedea dacă pierdem ceva preferând unul peste celălalt, să aruncăm o privire detaliată asupra unora dintre avantaje și dezavantaje ale utilizării Ola și Uber în India:

Interfață utilizator și ușurință în utilizare

Ambii Ola și Uber sunt disponibile pe mai multe platforme, deci, indiferent dacă utilizați un dispozitiv Android, un iPhone sau chiar un telefon bazat pe Windows, veți putea descărca și utiliza ambele aplicații pe dispozitivul dvs. Odată ce le instalați pe telefon, totuși, primul lucru pe care va trebui să îl rețineți este că va trebui absolut să activați „Servicii de localizare / GPS” pe dispozitiv pentru ca aplicația Ola să funcționeze. În timp ce, odată, Uber avea nevoie de GPS-ul pentru a fi pornit, marea actualizare lansată în aplicație anul trecut înseamnă acum că poți efectua un taxi fără a-ți oferi locația actuală, ceea ce este cu siguranță un lucru bun din punct de vedere al confidențialității, cu condiția, sunteți suficient de joc pentru a introduce manual adresa de preluare de fiecare dată.

Uber

La deschiderea aplicației Uber, veți ateriza pe o pagină care denotă locația dvs. pe harta orașului dvs. (cu condiția să aveți GPS-ul pornit). Actualizarea menționată anterior, care a fost lansată în SUA la sfârșitul anului trecut și în India la începutul acestui an, a făcut procesul de rezervare foarte ușor, în măsura în care nici măcar nu trebuie să introduceți adresa de preluare mai mult. GPS-ul vă va indica locația curentă, și va trebui doar să completați destinația în caseta mare albă din partea de sus a paginii, care spune pur și simplu „Unde?” Pe măsură ce începeți să tastați, vi se vor prezenta diverse opțiuni din care să alegeți și, odată ce vedeți opțiunea pe care o căutați, apăsați pe aceasta și aplicația vă va arăta tarifele pentru cabine din fiecare categorie după un calcul rapid.

La cel mai accesibil capăt al spectrului, aveți UberPool serviciu care are nevoie de dvs. să împărtășiți cabina cu străini în schimbul unui tarif prietenos cu buzunarul, în timp ce, pe de altă parte, există cel mai exorbitant preț UberBlack serviciu care vine cu multe dintre clopotele și fluierele de care s-ar putea să nu aveți neapărat nevoie, cel puțin nu zilnic. În prezent, celelalte categorii oferite în Delhi includ UberGO, UberX, UberXL și UberHire. Cu toate acestea, merită să ne amintim că categoriile variază destul de mult în funcție de regiune și chiar de ora din zi, astfel încât ceea ce este oferit ca opțiune într-un oraș poate să nu fie neapărat disponibil în altul. De asemenea, Uber vă permite să programați taxiuri pentru mai târziu.

În ceea ce privește interfața de utilizare, veți obține un „meniu hamburger” (trei linii mici) în colțul din stânga sus al paginii de destinație a aplicației, atingând pe care apare o suprapunere care vă arată evaluarea și, vă permite să contactați asistența , solicitați rambursări, înregistrați reclamația și accesați setările contului. În general, este destul de frumos interfață utilizator intuitivă acest lucru s-a îmbunătățit doar odată cu recenta renovare. În ceea ce privește designul alb-gri, acesta arată elegant și sofisticat, chiar dacă este puțin plictisitor. Compania a lansat, de asemenea, „partajarea locației” și alte câteva caracteristici noi, cu actualizarea menționată mai sus, cu câteva luni în urmă, pe care le-am acoperit chiar luna trecută..

Este aproape aceeași poveste și aici în ceea ce privește vederea propria locație este literalmente identificată pe hartă, dar, spre deosebire de Uber, veți avea toate categoriile de cabine disponibile afișate în partea de jos a paginii de destinație și va trebui să alegeți una pentru a obține estimarea. Ola oferă o gamă uimitoare de opțiuni, care, sincer, pot deveni puțin confuze dacă sunteți un utilizator nou. Chiar și utilizatorii experimentați trebuie să navigheze cu atenție în aplicație pentru a nu alege opțiuni greșite. Categoriile disponibile includ Share, Micro și Mini, precum și trei arome diferite ale celui mai scump nivel "Prime", inclusiv Prime Sedan, Prime Play și Prime SUV. Compania oferă, de asemenea, o categorie „Lux” la un preț exorbitant în Bangalore, dar nu am avut privilegiul să verific faptul că am locuit doar în Kolkata și Delhi de la începutul erei aplicației taxi..Interesant, cu aplicația Ola, puteți salva nu doar taxiuri, ci și autoturisme, e-rickshaw-uri și până de curând, chiar și taxiuri tradiționale! Ola oferă, de asemenea, un serviciu "outstation", un serviciu de "transfer" (în Delhi) și un serviciu de "închiriere". Cu atât de multe opțiuni care vă atrag atenția, va trebui să vă amintiți setați categoria manual de fiecare dată deoarece, „Ola Prime”, una dintre ofertele mai scumpe, este selectată în mod implicit. Deci, în cazul în care doriți doar să rezervați Micro, Mini sau Share, veți ajunge să plătiți mult mai mult dacă uitați să alegeți opțiunea preferată chiar de la început. La fel ca Uber, Ola vă permite, de asemenea, să rezervați sau să programați un taxi pentru mai târziu folosind opțiunea „Ride Later”.

În ceea ce privește interfața cu utilizatorul, Ola are și un „meniu hamburger” în colțul din stânga sus al ecranului de pornire al aplicației, la fel ca rivalul său din San Francisco. Puteți atinge butonul respectiv pentru a vedea istoricul călătoriei dvs. și alte informații, cum ar fi promoții, notificări și plăți etc. În general, este o aplicație bine concepută, ușoară și cu siguranță mai puțin o porumbă de resurse decât Uber. În ceea ce privește designul, pentru fiecare dintre ei, dar personal, consider că designul alb-pe-galben este însorit și vesel, fără a fi gălăgios sau tare. Nu există cu adevărat de ales dintre cele două aplicații în sine, dar sper că Ola va șterge puțin dezordinea și va face interfața puțin mai confuză pentru persoanele în vârstă și persoanele care sunt noi pentru smartphone-uri.

Notă: Poti de asemenea rezervați un Uber chiar de pe computer. Pentru a face acest lucru, trebuie să mergeți la un subdomeniu dedicat pe care Uber l-a configurat în acest scop. Va trebui să furnizați doar numărul de telefon mobil și parola pentru ca această metodă să funcționeze. Deși am reușit să rezervăm un Uber în acest fel, nu părea la fel de intuitiv ca metoda standard.

Ola are, de asemenea, un mod de rezervare „offline” care permite persoanelor fără acces la internet rezervați un taxi, deși, va trebui totuși să utilizați aplicația pentru smartphone pentru ca această metodă să funcționeze. Veți primi automat această opțiune dacă deschideți aplicația Ola pe telefonul dvs. fără a fi activat nici datele mobile, nici Wi-Fi. Din păcate, însă, în cazul nostru, încercările repetate de a rezerva un Ola folosind această metodă au eșuat lamentabil.

Disponibilitate și ridicare

Uber

Din experiența personală, Uber aproape niciodată nu refuză o plimbare pentru un client din cauza indisponibilității vehiculelor, mai ales dacă doriți să rezervați unul dintre serviciile lor mai ieftine, cum ar fi Pool sau Go. În câțiva ani de utilizare a serviciului în Kolkata și câteva luni în Delhi, foarte rar nu am reușit să găsesc un taxi, deși prețurile cotate la ora de vârf nu sunt adesea pentru cei slabi. O altă problemă cu încercarea de a găzdui toată lumea este aparent unică pentru UberPool. Compania te asociază adesea cu călăreții care călătoresc într-o direcție complet diferită, ceea ce înseamnă Plimbările cu UberPool durează adesea extrem de mult și rute complicate, de obicei conducând la durate de călătorie mai lungi

Spre deosebire de UberPool, pasagerii Ola Share sunt în general asortați cu colegii care merg în aceeași direcție generală, astfel încât nimeni nu trebuie să facă un ocol lung. În acest caz, încercarea de a rezerva plimbări Share în timpul orei de vârf poate fi un pic dureroasă, ca și compania deseori respinge cererile de călătorie (cel puțin în Kolkata și Delhi) deoarece alte cabine cu taxă comună din regiune nu călătoresc în aceeași direcție. Deși această diferențiere nu este aplicabilă dacă doriți să rezervați UberGO sau Ola Micro (sau o versiune superioară), sunteți totuși este mai probabil să primească un mesaj de „Ola indisponibil” de la Ola decât Uber, indiferent de categoria la care te uiți.

Există o altă pereche de diferențe cruciale între Ola și Uber atunci când vine vorba de experiența de preluare. În primul rând, există ETA care ți-a fost dat în momentul rezervării. În timp ce Ola subînțelege aproape întotdeauna timpul necesar pentru a trece prin traficul aglomerat al orașului, Uber este, în general, puțin mai realist cu ETA-urile sale, deși, așa cum vă va spune oricine a folosit serviciile pe scară largă, vei avea noroc dacă taxiul tău reușește să ajungă la timp indiferent de care ați rezervat.

În al doilea rând, Ola emite un OTP călătorului de fiecare dată când este rezervat un taxi, indiferent de categorie. În calitate de călăreț, trebuie să menționați acest lucru șoferului, care îl introduce în aplicația lor pentru a fi verificat de serverele Ola. Deși este un pas suplimentar care uneori ar putea fi un pic de durere, este de fapt o inovație excelentă, deoarece reduce semnificativ șansele unei confuzii și Uber ar face bine să introducă ceva similar, cel puțin, în țările cu trafic haotic, ca India.

Profesionalismul șoferilor și curățenia mașinilor

Ceea ce este chiar mai deconcertant decât să aștepți mai mult decât era de așteptat pentru ca taxiul să sosească, este faptul că șoferii, după ce au acceptat cererea de călătorie, te vor chema adesea pentru a-ți cunoaște destinația și te vor anula imediat dacă consideră că călătoria nu va fi suficient de profitabil pentru ei. De fapt, foarte des te-ar cere să anulezi astfel încât să se evite penalitățile pentru anularea plimbărilor. În timp ce Ola și Uber ambii taxează călăreții o „taxă de anulare” nominală în aceste cazuri, le puteți recupera mai des, dar mai multe despre asta mai târziu. Deși această problemă îi afectează atât pe Ola, cât și pe Uber, eu personal am constatat că Șoferii Ola sunt mai predispuși să vă apeleze inutil decât șoferii Uber, fie pentru a-i ghida cu navigarea, fie pentru a-ți cunoaște destinația.

Etica profesională deoparte, șoferii de pe ambele platforme, de asemenea nu au pregătire adecvată pentru a naviga, deși, cei care au fost pe platformă mult timp fac, în general, o treabă mai bună decât noii începători. Dacă vrei cu adevărat să-ți despici părul, aș spune Șoferii Uber sunt doar puțin mai bine pregătiți să folosesc navigarea prin GPS decât omologii lor Ola, după experiențele mele personale și ale prietenilor, rudelor și colegilor mei.

În timp ce majoritatea șoferilor de pe Ola și Uber sunt relativ mai amabili decât șoferii tradiționali de taxi și mașini, cele două companii ar face totuși bine să-i educe cu privire la modul de conversație într-o societate politicoasă. Acestea fiind spuse, mergând prin experiență personală și dovezi anecdotice colectate de la diferite forumuri online, forumuri de mesaje și rețele sociale, Uber pare să aibă un standard ceva mai ridicat decât Ola când vine vorba de angajarea șoferilor, deși kilometrajul dvs. poate varia.

În timp ce am găsit cele mai multe Cabinele Ola și Uber să fie relativ curate, Vehiculele Ola, fie în Kolkata, fie în Delhi, arată în mod constant mai rău pentru uzură în comparație cu omologii lor Uber. În timp ce vă așteptați ca vehiculele să sufere câteva zgârieturi și lovituri pe drumurile noastre neregulate, Vehiculele Uber arată în general mai bine întreținute decât cele Ola. În ceea ce privește vehiculele în sine, personal mă tem că trebuie să urc la Indica și Indigo, deoarece acestea sunt cele mai rele din punct de vedere al nivelului NVH (zgomot, vibrații și duritate), dar Dzires, Xcents și Wagon R forma mult mai bine pe perioade mai lungi de timp.

Tarife și opțiuni de plată

Hai sa recunoastem. Deși toate cele de mai sus sunt importante, factorul critic pentru mulți dintre noi este tariful. Personal, deschid ambele aplicații pe telefonul meu și compar tarifele de pe cele două platforme înainte de a continua cu rezervarea. Pentru bănuții ca mine, aproape întotdeauna serviciul solicită tariful mai mic care câștigă în cele din urmă. In timp ce Ola Share este în general mai ieftin pe distanțe mai mici (cel puțin în Delhi), imaginea se schimbă complet odată cu creșterea distanței. De obicei, UberPool și UberGO sunt semnificativ mai ieftin decât Ola Share și respectiv Ola Micro pe distanțe mai mari de 6 km, dar numai atâta timp cât nu primești mesajul temut „Tarifele sunt mai mari din cauza cererii crescute”.

Tarife

Așa cum am menționat mai devreme, Ola oferă alături categoriile Micro, Mini, Prime Sedan, Prime Play și Prime SUV Ola Share, care vine cu tarife plate, în avans pe baza distanței. Pentru micro, compania percepe Rs. 6 pe Km până la 15 km, după care tariful crește la 12 pe Km. În plus, plătiți și Rs. 1,5 pe minut ca „Tarif pentru timpul călătoriei”. Pentru Mini, tarifele cresc la Rs. 8 pe Km și Rs. 16 Per Km respectiv, în timp ce tarifele pentru timpul de călătorie cresc la Rs. 3 pe minut. Prime Sedan și Prime Play costă ambele Rs. 10 pe Km pentru primii 15 km și crește la Rs. 16 pe Km după aceea. SUV-urile prime încep de la Rs. 15 pe Km. În timp ce tarifele Ola Share sunt de obicei mai mici decât UberPool pe distanțe mai mici, acestea tind să fie semnificativ mai mari pe distanțe mai mari.

Uber

Uber nu-și mai face publicitate oficială, foarte probabil datorită metodologiei controversate de „creștere a prețurilor” care adesea îi lasă pe oameni să se zgârie în cap cu privire la ratele exorbitante pe care compania le vine în perioade de cerere mare. Cu toate acestea, după recenta creștere a ratei implementată la începutul acestui an, tarifele companiei au înregistrat o creștere bruscă. În general, tarifele sunt comparabile cu Ola în cea mai mare parte, deși, așa cum am menționat deja, am constatat că UberPool și UberGO sunt constant mai ieftine decât Ola Share și respectiv Ola Micro (cel puțin pe distanțe mai mari). Cu toate acestea, până la sfârșitul anului trecut, compania și-a anunțat tarifele pe km și a facturat Rs. 7 pe Km pentru UberGO, Rs. 9 pe km pentru UberX și Rs. 14 pe Km pentru Uber Black și Uber SUV. Cât despre UberPool, percepe și un tarif fix la fel ca Ola Share.

Notă: Dacă sunteți utilizator Uber, veți observa că compania oferă multe promoții și cupoane care vă reduc tariful cu puțin. Adesea, veți primi cupoane care vă reduc tariful cu până la 50-75%, deși creșterea este plafonată la Rs. 50-75. În timp ce vorbesc, folosesc în prezent un cod de cupon care îmi reduce costurile de navetă cu „50% până la Rs. 50 ”, așa că plătesc doar aproximativ Rs. 35-40 în loc de Rs. 70-80 că costă în mod normal. Ola, pe de altă parte, nu oferă atât de multe cupoane, dar utilizatorii obișnuiți pot cumpăra un „SharePass” care reduce semnificativ costurile. În timp ce cupoanele Uber sunt adesea aplicabile tuturor serviciilor sale, SharePasses sunt aplicabile numai călătoriilor Ola Share, deci va trebui să plătiți tot tariful complet dacă aveți nevoie de întreaga cabină.

Optiuni de plata

Ola are trei moduri de plată: Ola Money, carduri de credit sau de debit și, desigur, numerar. Din păcate, însă, pentru mulți utilizatori obișnuiți, compania nu acceptă plata prin intermediul unor portofele electronice de la terți, cum ar fi PayTM sau Mobikwik, deși, șoferii individuali cu conturi PayTM acceptă uneori plăți PayTM, așa că va trebui să verificați cu șoferii individual despre asta. Personal, rămân în continuare la bani buni, dar văd atracția portofelelor digitale, deoarece este o adevărată durere să te joci cu numerar zi și noapte.

Uber

Uber acceptă numerarul ca unul dintre cele trei moduri de plată din India, spre deosebire de multe piețe occidentale. Compania acceptă, de asemenea carduri de credit și de debit, precum și PayTM, care este mai versatil și acceptat în multe mai multe locații comerciale din țară decât Ola Money. De asemenea, este mai ușor de utilizat și vă permite să efectuați reîncărcări în valori mai mici decât portofelul electronic al Ola, care este un alt lucru pozitiv major pentru utilizatorii mai puțini. De asemenea, Uber a început recent să accepte plăți UPI, astfel încât să puteți consulta ghidul nostru cuprinzător despre cum să o activați.

Taxe de anulare și rambursări

După cum sa menționat deja, șoferii de pe ambele platforme au tendința de a anula după ce vă sună și vă întreabă despre destinația dvs., chiar dacă, pare a fi o problemă mai mare cu Ola decât cu Uber. În calitate de client, sunteți adesea cu o taxă de anulare care variază de la Rs. 25 pe Ola Share to Rs. 100 (plus taxa de servicii) pe UberXL și UberHire. Am avut ghinionul de a fi la capătul greșit al stick-ului atât pe Ola Share, cât și pe UberGO, dar a fost anulată acuzațiile pe ambele platforme, deoarece, de fiecare dată, am fost solicitat de șofer să anulez, sau am fost anulat de șofer, fără nicio contribuție din partea mea.

Recent, însă, Uber a dezvoltat un mod ciudat de returnare a taxei de anulare pentru utilizatorii cu numerar. Compania returnează banii sub formă de credit Uber, dar percepe suma suplimentară pentru următoarea călătorie, înainte de a o deduce din următoarea călătorie. Da, este la fel de confuz pe cât pare, și nu pe jumătate la fel de intuitiv ca renunțarea directă a Ola, dar funcționează. Cam.

Serviciu clienți

După ce am folosit atât Ola, cât și Uber pe scară largă în Kolkata și Delhi și, după ce am vorbit cu mulți care au folosit ambele servicii frecvent, se pare că ambele companii au mult spațiu de îmbunătățire în ceea ce privește satisfacția clienților, deși, mergând strict prin dovezi anecdotice, Uber pare să fie ușor înaintea Ola în acest departament. Deși până acum nu am avut de-a face personal cu reprezentanții serviciului de asistență pentru clienți Ola, am avut nevoie să iau legătura cu Uber anul trecut, deoarece aplicația nu a acceptat un cod promoțional pe care mi-au continuat să-l trimită. După câteva mail-uri, am primit o scuză pentru problemele mele și mi-a fost trimis codul corect, care a funcționat exact așa cum a fost publicat.

VEZI ȘI: 12 trucuri Uber cool pe care ar trebui să le încerci

Uber vs Ola: Avem un câștigător aici?

Depinde de cine întrebi. Există mulți care au avut o experiență teribilă cu o platformă sau alta, în timp ce alții au jurat de pe toate aplicațiile-taxi după ce au avut experiențe proaste cu ambele. Cu toate acestea, alții garantează un serviciu față de altul din motive mai cunoscute de ei. Sigur, poveștile frecvente despre șoferii care se comportă greșit cu femeile pasagere nu ajută la probleme, dar rămâne faptul că, chiar și cu verificările minime de fond pe care trebuie să le facă acești băieți, probabil că sunteți probabil mai sigur într-o cabină de aplicații din mijloc a nopții decât ai fi într-un automobil sau un taxi tradițional, ai cărui șoferi rareori trec prin orice verificări de fond.

Pe o piață care a devenit efectiv un duopol pentru Ola și Uber, eu personal nu prea am o mare preferință pentru un serviciu față de altul, deși am preferat Uber în Kolkata, deoarece mașinile erau mai strălucitoare, șoferii mai amabili, și tarifele, aproape întotdeauna mai mici. Cu toate acestea, în Delhi, experiența mea cu Uber a fost acrată de câteva incidente, în timp ce Ola a fost constantă și solidă. Sigur, au existat acele anulări omniprezente și o navigație îngrozitoare, dar, în general, șoferii cu comportament bun, mașinile decente și tarifele mai mici înseamnă că Ola a fost modul meu preferat de transport aici, dar pentru câteva pauze aici și colo cu Uber din cauza tarifelor promoționale mai ieftine..

Deci, preferați Uber decât Ola? Sau este invers? Sau ca mine, aveți experiențe diferite cu cele două platforme din două orașe diferite? Ce credeți că trebuie făcut pentru ca aceste servicii să fie mai sigure, mai fiabile și mai accesibile? Spuneți-ne despre experiențele dvs. cu Ola și Uber în secțiunea de comentarii de mai jos.