Gadgetshowto
Odată cu retragerea Concorde în 2003, avioanele de pasageri încă se luptă să atingă semnele supersonice, ultimele avioane de la Boeing și Airbus rămânând cu mult sub nivelurile subsonice pe cer. Cercetătorii aerospațiali, totuși, sunt neobosiți în urmărirea lor de a crea avionul hipersonic de ultimă generație, cu companii americane de aviație, Boeing și Lockheed Martin, care lucrează febril la astfel de proiecte.
Boeing, cel mai mare producător de avioane de pasageri din lume, a dezvăluit acum detalii despre un nou design pentru un avion spion hipersonic despre care compania spune că va fi capabil să lovească Mach 5, făcându-l unul dintre cele mai rapide avioane de pe cer. Mach 1, pentru neinițiați, este viteza sunetului care este calculată la 343m / s (1.235 km / h) la 20 ° C, dar variază în funcție de temperatură și umiditate. Mach 5 este de cinci ori mai mare decât viteza sunetului și a fost atins de foarte puține avioane, inclusiv de Boeing X-51A Waverider fără pilot, propulsat de rachete, care odată a zburat peste 200 de secunde la Mach 5.
@Boeing elimină concurentul hipersonic Mach 5+ „fiul lui Blackbird” la #AIAASciTech pic.twitter.com/P9fkfq5Xgx
- Guy Norris (@AvWeekGuy) 10 ianuarie 2018
Se spune că viitorul design de la Boeing se va baza pe Conceptul X-51A, precum și proiectul X-43 al NASA, și a fost detaliat la convenția SciTech a Institutului American de Aeronautică și Astronautică din Florida, la începutul acestei luni. Nava este încă în stadiul de proiectare și, încă nu urmează o dezvoltare pe scară largă, dar compania susține că este un design fezabil pentru un „vehicul demonstrativ hipersonic reutilizabil”.
Potrivit unui interviu cu șeful de cercetare hipersonic al lui Boeing, Kevin Bowcutt, în Săptămâna Aviației, oamenii de știință ai companiei au făcut o mulțime de cercetări independente înainte de a se stabili asupra proiectului final. Dacă proiectul ajunge să fie aprobat, se crede că compania începe cu un „Vehicul precursor cu un singur motor de dimensiuni F-16, cu un singur motor” înainte de a începe lucrările de dezvoltare pe un avion bimotor complet operațional, care ar trebui să măsoare aproximativ 107 picioare.
Boeing, desigur, nu este singura companie despre care se crede că lucrează la un avion hipersonic chiar acum. De asemenea, se spune că Lockheed Martin lucrează la propriul său avion hipersonic de ultimă generație, care se așteaptă să înlocuiască iconic SR-71 Blackbird, care a fost scoasă din funcție de către Forțele Aeriene exact acum 20 de ani.
